윌리엄 홀시 주니어
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1. 개요
윌리엄 홀시 주니어는 1882년 뉴저지에서 태어난 미국의 해군 제독으로, 제2차 세계 대전에서 활약했다. 그는 미국 해군사관학교를 졸업하고 전함, 어뢰정, 구축함 등에서 복무했으며, 대백색함대 세계 일주에도 참여했다. 제2차 세계 대전 중에는 항공모함 제2사령관 및 남태평양 전역 사령관, 제3함대 사령관을 역임하며 공격적인 지휘 스타일로 이름을 알렸다. 레이테 만 해전에서의 결정과 태풍 코브라로 인한 피해로 비판을 받기도 했지만, 종전 후 원수로 진급했다. 홀시는 대중문화에도 영향을 미쳐 영화, 소설, 음악 등 다양한 분야에서 묘사되었으며, 그의 이름을 딴 건물, 함선, 거리 등이 존재한다.
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| 윌리엄 홀시 주니어 - [인물]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 인물 정보 | |
| 이름 | 윌리엄 프레더릭 홀시 주니어 |
| 출생일 | 1882년 10월 30일 |
| 출생지 | 미국뉴저지주엘리자베스 |
| 사망일 | 1959년 8월 16일 |
| 사망지 | 미국뉴욕주롱아일랜드 피셔스 아일랜드 |
| 닉네임 | 불 (황소, 맹우) |
| 묘소 | 알링턴 국립묘지 |
| 군 복무 정보 | |
| 소속 | 미국 해군 |
| 복무 기간 | 1904년 - 1959년 |
| 최종 계급 | [[파일:US Navy O11 infobox.svg|30px]]해군 원수 |
| 지휘 | 미국 제3함대 남태평양 지역 제16 기동 부대 제2 항공모함 사단 NAS 펜서콜라 |
| 주요 참전 | |
| 제1차 세계 대전 | 제1차 대서양 해전 |
| 제2차 세계 대전 | 마셜 제도-길버트 제도 기습 둘리틀 공습 과달카날 전역 솔로몬 제도 전역 카트휠 작전 뉴조지아 전역 부건빌 전역 레이테 해전 |
| 수상 | |
| 훈장 | [[파일:Navy Cross ribbon.svg|35 px]]해군 십자훈장 [[파일:Navy Distinguished Service Medal ribbon.svg|35 px]]해군 공로 훈장 (4회) [[파일:Distinguished Service Medal ribbon.svg|35 px]]육군 공로 훈장 |
2. 생애
윌리엄 홀시 주니어는 1882년 10월 30일 미국 뉴저지주 엘리자베스에서 해군 중위였던 아버지 윌리엄 프레데릭 홀시 시니어와 어머니 앤 브루스터 홀시 사이에서 태어났다[36]。 홀시 가문의 조상 중에는 사략선 선장이나 포경선 선장 등이 있었다[38]。
1891년 아버지가 해군사관학교 교관이 되면서 홀시는 해군에 들어가기로 결심했다[40]。 1894년 가을부터 신장염으로 6개월 동안 우유와 고형식만 먹어, 이후 우유를 싫어하게 되었다[41]。
해군사관학교 입학을 위해 1897년 1월 윌리엄 매킨리 대통령에게 편지를 보냈으나 실패하고, 1899년 버지니아 대학교 의학부에 입학했다[42]。 이후 어머니의 노력으로 대통령 지명을 받아 1900년 7월 해군사관학교에 입학했다[44]。
홀시는 소년 시절부터 미식축구를 했으며, 해군사관학교에서도 미식축구팀에 들어갔다[45]。 1904년 2월 1일, 62명 중 43등으로 졸업했다[48]。
사관후보생으로 전함 미주리에 승선, 1904년 5월 13일 포탑 화재 사고를 목격했다[50]。 1905년 12월, 포함 「돈 환」에 승선, 1906년 2월 2일 해군 소위로 임관했다. 대백색 함대 소속 전함 캔자스 (BB-21)에 승선하여 1908년 10월 18일 도쿄만에 도착, 도고 헤이하치로 주최 무도회에 참석했지만, 청일 전쟁, 러일 전쟁에서의 기습 공격을 비겁하게 여겨 체스터 니미츠와 달리 도고에게 감명을 받지 않았다[52]。 1909년 2월 22일, 햄프턴 로드에 귀항했다[54]。
1909년 대위로 진급하여 어뢰정 듀폰 함장이 되었다. 1909년 12월 1일, 펀 그란디와 결혼했다. 1910년 구축함 램슨 취역에 종사하고, 노퍽 해군 공창에서 견습 수병 훈련소 지휘를 맡았다.
1912년 구축함 플래서 함장이 되었다. 같은 해, 해군 차관 프랭클린 D. 루스벨트의 캠포벨로 섬 별장 안내를 맡았는데, 이때 루스벨트의 조함에 홀시는 존경심을, 루스벨트는 홀시의 대응에 호감을 느꼈다.
1922년부터 1925년까지 독일 주재 해군 무관으로 근무했다. 1934년 펜사콜라 비행학교에 입학한 홀시는 1935년 파일럿 자격을 획득했다. 1938년 소장으로 진급, 항공모함 엔터프라이즈와 요크타운을 기함으로 하는 제2항공모함전대 사령관에 취임했다.
2. 1. 초기 생애 및 교육
윌리엄 홀시 주니어는 1882년 10월 30일 뉴저지주 엘리자베스에서 미국 해군 대위 윌리엄 F. 홀시의 아들로 태어났다.[36] 홀시는 영국계 혈통으로, 그의 조상들은 모두 1600년대 초 영국에서 뉴잉글랜드로 이주했다. 그는 1702년부터 1713년까지 앤 여왕 전쟁에서 영국 해군에서 복무하며 프랑스 왕국의 상선을 사략했던 식민지 매사추세츠 출신의 대위 존 홀시와 혈연적 유사성을 느꼈다.홀시는 핑그리 학교에 다녔다.[40] 미국 해군사관학교 입학을 2년 동안 기다린 후, 버지니아 대학교에서 의학을 공부하고 해군에 의사로 입대하기로 결정했다.[43] 그는 가장 친한 친구가 그곳에 있었기 때문에 버지니아를 선택했다. 그곳에서 홀시는 델타 사이 동아리에 가입했고 비밀 단체인 세븐 소사이어티의 회원이기도 했다.
버지니아 대학교에서 1년을 보낸 후, 홀시는 해군사관학교에 입학 허가를 받아 1900년 가을에 입학했다. 해군사관학교에서 그는 미식축구팀의 풀백으로 활약하며 여러 운동 명예를 얻었다.[45] 홀시는 1904년 2월 2일 해군사관학교를 졸업했다.
2. 2. 초기 군 경력
1904년 해군사관학교를 졸업한 홀시는 사관후보생으로 전함 미주리에 승선했다. 1906년 해군 소위로 임관한 후에는 대백색 함대 소속 전함 캔자스 (BB-21)에 승선하여 세계 일주에 참여했다. 이 항해 중 일본 도쿄만에 기항했을 때 도고 헤이하치로가 주최한 무도회에 참석하기도 했지만, 홀시는 청일 전쟁과 러일 전쟁에서의 기습 공격을 비겁하다고 생각했기 때문에 도고에게 특별한 감명을 받지는 않았다.[52]1909년 대위로 진급한 홀시는 어뢰정 듀폰의 함장이 되었다. 이후 구축함 램슨, 플래서, 자비스 등의 함장을 역임하며 구축함 분야에서 경력을 쌓았다. 1912년에는 해군 차관 프랭클린 D. 루스벨트의 캠포벨로 섬 별장 안내를 맡기도 했는데, 이때 루스벨트의 조함 실력에 존경심을 갖게 되었고, 루스벨트 역시 홀시의 능력에 호감을 느꼈다고 한다.
제1차 세계 대전 중에는 구축함 벤햄, 샤우, 야르날 등의 함장을 맡아 U보트로부터 선단을 호위하는 임무를 수행했다. 1919년에는 파리 강화 회의에 참석하는 우드로 윌슨 대통령의 기함 조지 워싱턴 호위 임무를 맡았으며, 이 공로로 해군 십자 훈장을 받았다.
전후에는 구축함 6척으로 구성된 구축대 사령을 맡기도 했고, 1921년 롱비치에서 실시된 훈련에서는 아메리카식 풋볼 포메이션을 응용한 전술로 전함 4척을 농락하는 성과를 거두기도 했다. 그러나 이 과정에서 모의 어뢰가 연료 폭발을 일으켜 전함에 큰 손해를 입히는 바람에 상부로부터 질책을 받기도 했다.
1922년부터 1925년까지는 독일 주재 해군 무관으로 근무했으며, 귀국 후에는 구축함 데일과 오스본 함장을 역임했다. 1925년에는 레이먼드 스프루언스에게 "오스본" 함장 자리를 물려주면서 승무원들에게 스프루언스의 진지한 태도를 오해하지 말라고 당부하기도 했다.
1926년 대령으로 진급한 홀시는 미서 전쟁에서 나포된 함선을 개조한 레이나 메르세데스 함장을 맡았다. 1930년에는 대서양 함대 구축함 전대 사령에 취임했으며, 1932년 일본 제국이 만주 침공을 시작하자 태평양 방면으로 이동했다. 1933년부터 1934년까지는 해군대학과 육군대학에서 수학했다.
1934년 펜사콜라 비행학교에 입학한 홀시는 1935년 파일럿 자격을 획득했다. 당시 미국 해군에서는 파일럿 자격이 있어야 항공 관련 지휘관이 될 수 있었기 때문에, 홀시는 상급 장교를 위한 교육 과정을 거쳐 항공모함 사라토가 함장이 되었다. 1936년 펜사콜라 해군 항공 기지 사령관을 거쳐 1938년 소장으로 진급, 항공모함 엔터프라이즈와 요크타운을 기함으로 하는 제2항공모함전대 사령관에 취임했다. 1939년에는 카리브해에서 실시된 훈련에서 항공모함 4척을 이끌고 순양함 부대를 격멸하는 성과를 올리며 항공모함 운용 능력을 입증했다.
2. 3. 양차 대전 사이의 기간
1922년 10월, 홀시는 독일 베를린 주재 미국 대사관의 해군 무관으로 근무했다.[7] 1년 후에는 노르웨이 크리스티아니아, 덴마크 코펜하겐, 스웨덴 스톡홀름 주재 미국 대사관에서 해군 무관 직무를 추가로 맡았다. 이후 유럽 해역에서 구축함 지휘관으로 복귀하여 와 을 지휘했다. 1927년 미국으로 돌아와 전함 의 부사관으로 1년간 복무한 후, 해군사관학교 정박함인 의 지휘관으로 3년간 복무했다. 1930년에는 대령으로 진급하여 정찰 부대의 구축함 제3사령관으로 근무하다 로드아일랜드주 뉴포트에 있는 해군대학에서 공부했다.1934년, 해군 항공국장 어니스트 킹 해군 소장은 홀시에게 항공 관측 과정을 마치면 항공모함 의 지휘를 맡도록 제안했다. 홀시는 간소화된 해군 항공 관측 프로그램 대신 12주 과정의 해군 조종사 과정을 선택했다. 그는 "조종사에게 의존하는 것보다 직접 항공기를 조종할 수 있는 것이 더 낫다고 생각했다"고 회고했다. 1935년 5월 15일, 52세의 나이로 해군 조종사 자격을 취득했는데, 이는 미국 해군 역사상 최고령 기록이었다. 홀시는 USS ''Saratoga'' 함장, 플로리다주 펜서콜라에 있는 펜서콜라 해군 항공 기지 사령관 등을 역임하며 항공 분야 경력을 쌓았다. 그는 항공력을 미래 해군의 중요한 부분으로 여겼으며, "다음 전쟁에서 해군 장교는 항공에 대해 더 잘 알아야 하고, 잘해야 한다"고 강조했다. 1938년 소장으로 진급하여 항공모함 사단 및 항공 전투 부대를 지휘했다.
3. 제2차 세계 대전
1940년 6월 13일, 윌리엄 홀시는 중장으로 진급하여 항공 전투 부대 사령관 겸 제2 항공모함 전대 사령관에 취임하여 미국 함대의 모든 항공모함을 지휘하게 되었다. 미일 교섭 중단 후 일본의 군사 행동이 예상되자 1941년 11월 27일, 홀시는 제8 임무 부대를 이끌고 웨이크 섬으로 항공기를 수송하는 비밀 임무를 받았다.[56] 12월 8일 진주만에 도착한 홀시는 진주만 공격 소식을 듣고 "이대로 끝나면 일본어는 지옥에서나 쓰이게 될 것이다"라고 말했다.[56]
1942년 2월, 헐시는 제16 임무 부대 사령관으로 프랭크 플레처 소장의 제17 임무 부대와 함께 일본 거점에 대한 히트 앤드 런 작전을 실시, 마셜 제도 서부, 마커스 섬을 공습하고 4월에는 둘리틀 공습을 실시했다.[57] 5월 말, 홀시는 피부병으로 미드웨이 해전에 직접 참전하지 못하고 레이먼드 스프루언스 소장을 후임으로 추천했다.
1942년 10월 18일, 홀시는 남태평양 방면군 사령관(COMSOPAC)에 취임했다.[59] 뉴욕 타임스는 "파이팅 제독의 임명은 공격 작전으로의 전환 징후"라고 보도했다.[59] 홀시는 취임 연설에서 "'''KILL JAPS, KILL JAPS, KILL MORE JAPS.(일본인을 죽여라, 일본인을 죽여라, 일본인을 더 죽여라.)'''"라는 표어를 내걸었다.[60][61]
1942년 10월 26일, 남태평양 해전에서 호넷을 잃었지만, 제3차 솔로몬 해전에서 히에이와 기리시마를 격침, 과달카날 제해권을 확보했다.[56][62] 11월 18일, 홀시는 대장으로 승진했다.
과달카날 점령 후, 라바울이 있는 뉴브리튼 섬 공략이 목표였으나, 뉴기니 동쪽 남서태평양은 더글러스 맥아더 장군 담당이었다. 홀시는 맥아더와 회담으로 협력 관계를 구축했다.
1943년 3월 15일, 제3함대 사령관에 취임, 레이먼드 스프루언스 지휘 시에는 제5함대로 명칭이 변경, 두 제독은 교대로 지휘했다.[62] 8월, 사라토가 중심의 제38임무부대(TF38)를 편성, 1943년 말 부겐빌 섬 공략에 참여했다.[63]
홀시는 아이오와급 전함 "뉴저지 (BB-62)"를 기함으로 받았다. 1944년 8월 사이판 섬에서 지휘권을 인수, 이오지마, 팔라우 제도, 필리핀, 오키나와, 대만을 공습, 10월 12일 대만해전이 발생했다.
1944년 10월 17일 레이테 만 해전 발발, 오자와 지사부로 중장의 제3함대(일본) 양동 작전에 속아 담당 해역을 벗어났지만, 오자와 함대를 추격해 일본 항공모함 4척을 격침, "Bull's Run(맹우의 돌진)"이라고 조롱받았다.
필리핀 공습 중, 12월 18일 태풍 코브라에 휘말려 큰 피해를 입었다.
태풍 후 울리시 해군 기지 조사 위원회가 소집되었지만, 홀시는 징계를 받지 않았다.
1945년 1월 25일, 홀시는 본토로 귀환, 5월 18일 미주리 (BB-63)에 장기 게양, 5월 27일 지휘권을 교대했다. 6월 5일 태풍에 의한 피해가 발생했지만, 홀시는 무죄였다.
7월, 영국 해군 항공모함 부대가 증원되었으나, 정치적 의도로 영국 함대는 오사카 항, 미국 함대는 구레로 향했다(구레 해군 기지 공습). 원폭 투하 후, 홀시는 일본 항복 소식을 듣고 폭격 준비에 들어갔지만, 8월 15일 니미츠의 "공습 작전 중지" 명령을 받았다.
3. 1. 태평양 전쟁 초기
1940년 6월 13일, 윌리엄 홀시는 중장으로 진급하여 항공 전투 부대 사령관 겸 제2 항공모함 전대 사령관에 취임했다. 이로써 미국 함대의 모든 항공모함을 지휘하게 되었다. 당시 태평양 함대 사령장관 겸 미국 함대 사령장관은 헐시의 아나폴리스 동기인 허스번드 킴멜이었다.미일 교섭이 중단되고 일본의 군사 행동이 예상되자 1941년 11월 27일, 헐시는 제8 임무 부대를 이끌고 웨이크 섬으로 항공기를 수송하는 비밀 임무를 받았다.[56] 헐시는 일본을 자극했을 때의 대응에 대해 킴멜에게 질문했고, 킴멜은 "(내가 책임을 질 테니) 상식으로 판단하라"고 답했다. 헐시는 이 답변을 "지금까지 받은 명령 중 가장 훌륭한 명령"이라며 만족했다. 12월 7일 정오에 진주만에 도착할 예정이었으나, 악천후로 인해 12월 8일 일몰에 진주만으로 귀항했다. 진주만 공격 소식을 호놀룰루 서쪽 150마일에서 듣고, 태평양 함대의 잔해를 조사한 그는 "이대로 끝나면 일본어는 지옥에서나 쓰이게 될 것이다"라고 말했다.[56]
1942년 2월 중순, 헐시는 제16 임무 부대 사령장관으로 임명되어, 프랭크 플레처 소장이 지휘하는 제17 임무 부대와 함께 일본 거점에 대한 히트 앤드 런 작전을 실시했다. 이들은 먼저 마셜 제도 서부, 마커스 섬을 공습하고, 4월에는 둘리틀 공습을 실시했다.[57]
1942년 5월 말, 헐시는 피부병으로 입원했고, 미드웨이 해전을 앞두고 자신의 후임으로 레이먼드 스프루언스 소장을 추천했다. 헐시의 추천대로 스프루언스는 미드웨이 해전에서 승리하여, 헐시의 안목이 정확했음을 증명했다.[58]
3. 2. 남태평양 전역 사령관
1942년 10월 18일, 홀시는 남태평양 방면군 사령관(COMSOPAC)에 취임했다.[59] 누메아에 도착했을 때 긴급 전보로 이 사실을 알게 되었으며, "지금까지 내게 주어진 임무 중 가장 골치 아픈 임무"라고 느꼈다고 한다. 전임 로버트 L. 고름리 중장은 소극적인 지휘가 눈에 띄었기 때문에, 니미츠는 참모장 스프루언스 소장에게 각 기지의 시찰을 명령했고, 이때 홀시는 동행을 자청하여 허락을 받았다. 홀시는 사령부를 고름리 사령부가 있던 구식 수리함 "아르고"에서 누메아의 육상 기지로 옮겼다.당시 뉴욕 타임스는 "파이팅 제독이 남태평양 함대 사령관으로 임명된 것은 공격 작전으로의 전환을 보여주는 징후다"라고 보도했다.[59]
홀시는 남태평양 방면군 사령관 취임 시 지휘관과 신문 기자들을 모아 연설을 했는데, 전쟁에서 이기기 위해서는 세 가지밖에 없다고 전제하며 한 발언을 후에 표어로 내걸었다.[60] 홀시가 지휘한 툴라기 기지 입구에 걸린 표어는, "'''KILL JAPS, KILL JAPS, KILL MORE JAPS. You will help to kill the yellow bastards if you do your job well.(일본인을 죽여라, 일본인을 죽여라, 일본인을 더 죽여라. 임무를 잘 수행한다면, 노란 놈들을 죽일 수 있다.''')"이다.[61]
1942년 10월 26일, 남태평양 해전이 발생했다. 홀시는 항공모함 "호넷"을 잃었고, 또한 동해전 피해로 태평양 함대에는 무사한 항공모함이 없었지만, 동해전에서 손상된 "엔터프라이즈"를 응급 수리만으로 전선에 투입하여, 제3차 솔로몬 해전의 11월 12일 야전에서 전함 "히에이"를 격침시켰다.[56] 이 야전에서 홀시의 전력은 전함 2척("워싱턴", "사우스다코타"), 구축함 4척이 되었지만, 전 함대 투입을 결정하여 전함 "기리시마"를 격침시키고, 과달카날에서의 제해권을 확보했다.[62]
1942년 11월 18일, 홀시는 대장으로 승진했다. 11월 30일, 룬가 곶 해전에서 순양함에 피해가 있었지만, 1943년 2월 1일에 일본군은 과달카날에서 철수를 시작했다.
과달카날 섬 공략을 마친 미국군의 다음 목표는 일본 해군의 요충지인 라바울이 있는 뉴브리튼 섬 공략이었지만, 뉴기니 동쪽의 남서태평양은 육군의 더글러스 맥아더 장군의 담당이었다. 홀시는 2월에 중폭격기 대여를 맥아더에게 신청했지만 거절당했고, 니미츠에게 "나는 그 놈(맥아더)과, 또 그 외의 자기 선전을 하는 망할 놈과 논쟁하는 것은 질색입니다"라고 말했다. 그러나 4월 15일 브리즈번에서 맥아더와 직접 회담을 하고 좋은 인상을 받았고, 후에 "우리는 마치 오랜 친구처럼 느꼈다", "당시 63세였던 그는 50대와 같은 강인함이 있었다"라고 적어두었다. 또한 맥아더도 "만난 순간부터 나는 그를 좋아하게 되었다", "솔직하고, 거리낌 없는 의견을 말하는 정력적인 인물"이라고 말했다.
3. 3. 제3함대 사령관
1943년 3월 15일, 윌리엄 홀시는 제3함대 사령관에 취임했다. 레이먼드 스프루언스가 지휘할 때는 제5함대로 명칭이 변경되었고, 두 제독은 교대로 함대를 지휘했다.[62] 홀시는 기함에서 아이스크림 제조기를 이용하는 장병들의 줄에 서 있다가, 상관 우선이라며 끼어들려던 신참 소위 두 명을 호통쳐서 원래 자리로 돌려보냈다는 일화가 있다.더글러스 맥아더는 통합참모본부에 맹렬히 반대하며 홀시에게 "나를 따라오면 영미 연합의 대함대 지휘권을 주겠다. 나는 저 넬슨 제독이 되고 싶어 했던 인물 이상으로 당신을 만들어 줄 수 있다"라고 설득했지만, 어니스트 킹, 체스터 니미츠 두 제독은 중부 태평양 공략을 홀시와 스프루언스가 교대로 진행할 구상을 가지고 있었고, 맥아더의 의도는 좌절되었다. 1943년 6월, 홀시는 누메아를 떠나 영국으로부터 대영제국 명예 기사 사령관 훈장을 수여받았다.
1943년 8월, 제3함대는 항공모함 "사라토가"를 중심으로 프레데릭 셔먼소장의 지휘하에 제38임무부대(TF38)를 편성했다. 1943년 말, 부겐빌 섬 공략에 참여했다.[63]
홀시는 제3함대 기함으로 아이오와급 전함을 요구했고, 그의 출생지 이름을 딴 2번함 "뉴저지 (BB-62)"가 주어졌다. 1944년 8월 24일, 뉴저지는 진주만을 출항했고, 8월 26일에 사이판 섬에서 함대 지휘권을 인수했다. 8월 28일에는 이오지마, 9월 9일부터 팔라우 제도를 폭격했으며, 9월 하순에는 필리핀 해역에 도착했다. 이후 오키나와, 대만을 공습하고, 10월 12일에는 대만해전이 발생했다.
1944년 10월 17일 레이테 만 해전이 발발했다. 오자와 지사부로 중장이 지휘하는 제3함대(일본)의 양동 작전에 홀시의 함대가 담당 해역을 벗어났다. 니미츠는 "WHERE IS RPT WHERE IS TASK FORCE THIRTY FOUR THE WORLD WONDERS(제34임무부대는 어디에 있는가 어디에 있는가. 전 세계는 알고 싶어한다)"라는 전문을 보냈다. "THE WORLD WONDERS"라는 구절은 미국인들이 암송하는 테니슨의 '기병대 돌격의 노래'의 한 구절이었기에, 홀시는 문구에 비꼬는 의도가 있다고 느껴 격노했다. 그러나 이는 암호 해독을 어렵게 하기 위해 추가된 무의미한 구절이었고, 암호 해독 시에는 생략되어야 했으나, 문장의 의미로 연결되어 그대로 전달된 것이었다.[64]
구리타 다케오 중장이 지휘하는 제1유격부대와 대치하여 호위 항공모함 부대가 구원을 요청했지만, 홀시는 항공 전력이 없는 구리타 함대라면 호위 항공모함 부대로 대항할 수 있다고 판단하고, 오자와 함대를 추격하여 일본 항공모함 4척을 격침했다. 구리타 함대가 철수하면서 해전은 승리했지만, 홀시는 작전 부장 어니스트 킹 대장에게 "함대의 주력인 적 항공모함 부대 격멸을 최우선으로 하는 것은 당연하다"라고 정당성을 주장했다.[65] 이 사건은 "Bull's Run(맹우의 돌진)"이라고 조롱받았다.
필리핀에 대한 공습을 지속하던 중, 10월 말부터 일본의 항공 특공에 의해 큰 피해를 입었다. 12월 18일에는 태풍 코브라에 휘말려 구축함 3척 침몰, 항공기 186기 손실, 사망자 약 800명이라는 막대한 피해를 입었다.[https://korechi1.blogspot.com/2020/08/3811.html]
1944년 12월, 제3함대는 "홀시의 태풍"으로 불린 태풍 코브라와 마주쳤다. 필리핀 근해에서 작전 중, 홀시는 제3함대를 이동시키는 대신 하루 더 그 자리에 머물기로 결정했다. 진주만과 참모진으로부터 상반된 정보를 받았는데, 하와이의 기상학자들은 폭풍이 북쪽으로, 참모진은 서쪽 방향으로 이동할 것이라는 예측을 제공했다.[11]
홀시는 작전 취소를 거부하고 제3함대 함선들에게 대형 유지를 요구하며 위험을 감수했다. 12월 17일 저녁, 항공모함의 심한 흔들림으로 전투 초계기를 착륙시킬 수 없었다. 다음날 오전 10시경, 기함의 기압계가 급격히 떨어졌고, 파도가 거세지는 가운데 함대는 여전히 대형 유지를 시도했다. 오전 11시 49분, 홀시는 함대 함선들에게 가장 편안한 항로를 따르라는 명령을 내렸지만, 많은 소형 함선들은 이미 그렇게 할 수밖에 없었다.
오전 11시에서 오후 2시 사이에, 태풍은 최악의 피해를 입혔다. 오후 1시 45분, 홀시는 함대 기상 중앙에 태풍 경보를 발령했다. 폭풍이 걷히고 다음 날, 함대의 매우 많은 함선들이 손상되었고, 구축함 3척이 침몰했으며, 항공기 146대가 파괴되었고, 선원 802명이 사망했다. 이후 3일 동안 제3함대는 수색 및 구조 작전을 수행했고, 1944년 12월 22일 울리시로 철수했다.
태풍 이후, 울리시 해군 기지에서 해군 조사 위원회가 소집되었다. 체스터 니미츠 제독이 위원회에 참석했고, 존 H. 후버 중장이 위원회를 주재했다. 조사 결과 홀시가 제3함대를 태풍의 중심부로 진입시킨 것은 판단 착오였지만, 징계를 명확하게 권고하지는 않았다. 태풍 코브라를 둘러싼 사건들은 약 9년 전 일본 해군이 겪었던 "제4함대 사건"과 유사했다.
1945년 1월 25일, 필리핀에서 울리시 환초로 돌아와 휴가를 위해 본토로 귀환했다. 3월, 백악관에서 루즈벨트 대통령으로부터 금성 훈장을 받았다. 4월, 진주만으로 귀환하여 4월 말 괌 섬에 있는 니미츠를 방문, 30일 후 작전 도중에 스프루언스와 교대하라는 명령을 받았다. 5월 18일, 미주리 (BB-63)에 장기를 게양하고, 5월 27일에 지휘권을 교대했다.
6월 5일, 태풍에 조우하여 함선 36척이 손상, 항공기 142기 손실 등의 피해가 발생했다.[https://korechi1.blogspot.com/2020/08/3821.html] 해군 장관 제임스 포레스탈은 일시 할제이의 경질・퇴역을 생각했지만, 킹 제독으로부터 "할제이 경질은 일본군을 기쁘게 할 뿐"이라는 의견이 있어 무죄가 되었다.
thumbnail7월 10일 워싱턴 해군성에서]]
7월, 서 버나드 로울링스 중장이 이끄는 영국 해군 항공모함 부대 29척이 증원군으로 도착했지만, 말라야 해전의 오명을 씻고 일본 항복의 주역으로 자처하려는 정치적인 의도가 있었기 때문에, 영국 함대를 오사카 항으로, 미국 함대를 구레로 향하게 했다(구레 해군 기지 공습). 히로시마, 나가사키에 원폭이 투하된 후, 샌프란시스코의 라디오 뉴스에서 일본이 항복하려 한다는 소문을 듣고 일본으로 되돌아가 다시 폭격 준비에 들어갔지만, 8월 15일에 니미츠로부터 "공습 작전을 중지하라"라는 명령을 받았다. 그러나 일본인을 신용하지 않아 "어슬렁거리는 것은 모두 조사하고, 격추하라. 단, 끈질기지 않고, 어느 정도 우호적인 방법으로"라는 명령을 내렸다.
3. 3. 1. 레이테 만 해전
1944년 10월, 제7함대의 상륙 부대는 더글러스 맥아더 장군의 지휘 아래 필리핀 중부 레이테 섬에 대규모 상륙 작전을 감행했다. 홀시의 제3함대는 레이테 주변에서 제7함대의 작전을 엄호하고 지원하는 임무를 맡았다. 홀시는 일본 함대 또는 그 주력이 이 작전에 도전하여 결정적인 교전 기회를 만들 것이라고 예상했다.일본군은 침공에 대응하여 '쇼-고' 작전으로 알려진 마지막 대규모 해군 작전을 시작했다. 이는 레이테 만에서 상륙 선단을 파괴하는 것을 목표로 했다. 오자와 지사부로 제독의 북방 부대는 훈련된 조종사의 막대한 손실로 약화된 일본 항공모함을 중심으로 편성되었으며, 미군 엄호 세력을 만에서 유인하기 위한 미끼였다. 이 세력은 일본 해군의 남은 전력을 중심으로 구성되었으며, 총 7척의 전함과 16척의 순양함으로 구성되었다. 이 작전은 해전 역사상 가장 큰 해전인 레이테 만 해전을 불러왔다.
10월 23일, 구리타 다케오 중장 지휘 하의 중앙 부대는 두 척의 미국 잠수함에 의해 팔라완 해협을 통과하는 것이 확인되었으며, 이들은 부대를 공격하여 중순양함 2척을 격침시키고 1척에 손상을 입혔다. 다음 날, 제3함대의 항공모함은 구리타의 중앙 부대를 공격하여 전함 무사시일본어를 격침시키고 중순양함 묘코일본어에 손상을 입혀 부대가 기지로 서쪽으로 돌아가게 만들었다. 구리타는 퇴각하는 듯 보였지만 나중에 항로를 바꿔 산베르나디노 해협으로 다시 향했다. 이 시점에서 오자와의 북방 부대가 제3함대 정찰기에 의해 발견되었다. 홀시는 남은 모든 전력을 북쪽으로 이동시켜 일본 항공모함 부대를 파괴하기로 결정하는 중대한 결정을 내리고 10월 25일 새벽에 공격할 계획을 세웠다. 제3함대 전체가 북쪽으로 항해했고, 산베르나디노 해협은 사실상 주요 수상 함대의 엄호 없이 남겨졌다.
사마르 해전
홀시는 제3함대를 북상시키면서, 제7함대 사령관 토머스 킨케이드에게 자신의 결정을 알리지 않았다. 홀시가 자신의 기동부대 지휘관들에게 보낸 조직 관련 메시지를 제7함대가 가로챈 내용을 보면, 홀시가 기동부대를 편성하여 산베르나디노 해협을 방어하도록 배치한 것처럼 보였지만, 실제는 그렇지 않았다.
10월 25일 아침, 구리타의 중앙 기동부대가 산베르나디노 해협에서 나타났을 때, 그들을 막을 수 있는 것은 "태피 3" 뿐이었다. 태피 3는 미드웨이 해전 이후 가장 강력한 적 함대(세계 최대 전함 포함)에 맞서 싸워야 했다.
그 뒤 벌어진 사마르 해전에서, 구리타 함대는 호위 항공모함 중 1척과 항공모함 호위 함선 3척을 파괴했으며, 다른 여러 척의 함선에도 피해를 입혔다. 쿠리타의 기동부대에 맞선 태피 3의 호위 함선들의 놀라운 저항은 미국 해군 역사상 가장 영웅적인 업적 중 하나로 남아 있다.
제7함대의 호위 항공모함들이 중앙 기동부대의 공격을 받게 되자, 킨케이드는 홀시에게 사마르 해역에서 즉각적인 지원을 요청하는 일련의 절박한 통신을 보내기 시작했다. 홀시는 2시간 넘게 이 요청들을 무시했다. 그러다 10시 직후, 체스터 니미츠 제독으로부터 "제34 기동부대는 어디에 있는가? 반복한다. 어디에 있는가? 온 세상이 궁금해한다"라는 메시지를 받았다.[8]
홀시는 진정했지만, 니미츠로부터 신호를 받은 후에도 한 시간 동안 제3함대를 북쪽으로 계속 이동시켜 오자와의 북방 기동부대에 접근했다. 그러고 나서 홀시는 제34 기동부대에 남쪽으로 이동하라고 명령했다. 제34 기동부대가 남쪽으로 이동하는 동안, 전함들이 호위 구축함에 급유하기 위해 속도를 12노트로 늦춰야 했기 때문에 추가 지연이 발생했다. 급유로 인해 2시간 30분의 추가 지연이 발생했다. 제34 기동부대가 현장에 도착했을 때는 제7함대의 호위 항공모함 기동부대를 지원하기에는 너무 늦었다.
한편, 제3함대의 주요 부분은 엔가뇨 곶 해전 결과 홀시의 제3함대는 오자와의 항공모함 4척을 모두 격침시켰다.
홀시는 이 전투에서의 결정에 대해 많은 비판을 받았으며, 해군 역사가 새뮤얼 모리슨은 제3함대의 북쪽으로의 항해를 "홀시의 실수"라고 칭했다.
3. 4. 종전
1945년 1월, 홀시는 타이완과 루손 공격 및 남중국해 습격 작전을 지휘했다. 이 작전이 끝난 후인 1월 26일, 홀시는 함대 지휘권을 레이먼드 A. 스프루언스 제독에게 넘겨주었고, 함대 명칭은 제5함대로 변경되었다.[12] 5월에 지휘권이 홀시에게 돌아왔다.1945년 9월 2일, 홀시는 기함 USS 미주리 함상에서 열린 일본 항복 문서 조인식에 참석했다.
4. 전후
1945년 10월 27일, 홀시는 제3함대 소속 54척의 함선과 함께 샌프란시스코에서 열린 해군 기념일 행사에 참석했다. 1945년 11월 22일 해군 장관실에서 특별 임무를 맡았고, 12월 11일에는 원수로 진급했다. 이는 그가 받은 네 번째이자 현재까지 마지막 해군 원수 계급이었다.[15][16] 홀시는 친선 비행으로 중앙아메리카와 남아메리카를 방문하여 약 약 45061.52km를 이동하며 11개국을 방문했다.
1947년 3월, 홀시는 현역에서 은퇴했지만, 원수 계급으로 인해 현역 신분은 유지되었다. 은퇴 후, 국제 전화 전신 회사의 두 자회사 이사회에 합류하여 1957년까지 재직했다. 그는 1950년대 후반 뉴욕 시 브로드 스트리트 67번지에 있는 ITT 빌딩 꼭대기 근처에 사무실을 유지하며 활동했다.
홀시는 전 기함 를 뉴욕 항구에 기념관으로 보존하려는 노력에 참여했으나, 충분한 자금을 확보하지 못해 실패했다.
1959년 8월 16일, 홀시는 뉴욕주 피셔스 아일랜드에서 휴가 중 심근 경색으로 76세의 나이로 사망했다.[17] 그는 워싱턴 국립 대성당에 안치된 후, 앨링턴 국립묘지에 있는 부모님 근처에 안장되었다. 그의 아내 프랜시스 그랜디 홀시도 그와 함께 묻혔다.
5. 대중 문화
윌리엄 홀시는 여러 대중 매체에서 묘사되거나 언급되었다.
- 허먼 워크의 소설 ''전쟁의 폭풍''과 속편 ''전쟁과 기억''에서 중요한 조연으로 등장한다. 1983년 TV 미니시리즈 ''전쟁의 폭풍''에서는 리처드 X. 슬래터리가, 1988년 미니시리즈 ''전쟁과 기억''에서는 팻 힝글이 홀시를 연기했다.
- 이 외에도 글렌 모샤워(''진주만'', 2001), 케네스 토비 (''맥아더'', 1977), 잭 다이아몬드 (''배틀 스테이션스'', 1956), 존 맥스웰 (''영원한 바다'', 1955), 모리스 앤크럼 (''도쿄 상공 30초'', 1944) 등이 영화와 TV 미니시리즈에서 홀시를 연기했다.
- 폴 매카트니와 린다 매카트니의 노래 "엉클 앨버트/윌리엄 홀시"는 "윌리엄 홀시 제독"을 언급하며, "물 건너 손, 하늘 건너 머리"라는 후렴구는 제2차 세계 대전 당시 미국의 원조 프로그램을 가리킨다. 매카트니는 이 노래의 두 번째 부분이 실제로 윌리엄 홀시를 기리는 것이라고 밝혔다.[29]
- 1951년 3월 4일, 게임 쇼 ''왓츠 마이 라인'' 40회 에피소드에 미스터리 게스트로 출연하여 패널들이 그의 정체를 정확하게 알아맞혔다.[30]
- TV 시리즈 ''맥헤일 해군''에서 빙햄턴 대위는 맥헤일의 계략에 좌절할 때마다 "윌리엄 홀시의 이름으로 대체 무슨 일이 벌어지는 거야?"라는 대사를 했다.
- 1990년 영화 ''붉은 10월''에서 소련 잠수함 함장 마르코 라미우스는 잭 라이언에게 윌리엄 홀시에 관한 책을 언급하며, "당신의 결론은 모두 틀렸어, 라이언. 윌리엄 홀시는 어리석게 행동했지."라고 말한다.
- 세스 맥팔레인의 ''오빌''에 등장하는 한 캐릭터의 이름은 윌리엄 홀시 제독을 기린 것으로 보인다.
- ''콰이 강의 다리''에서 윌리엄 홀든이 연기한 캐릭터는 "가끔 윌리엄 홀시 제독이 된 것 같아요."라고 말한다.
- 뉴저지 턴파이크의 이전 휴게소는 엘리자베스 (뉴저지)의 현재 13A 출구 근처에 위치한 윌리엄 홀시 제독의 이름을 따서 명명되었다.
- 쇼와 천황을 태운 어전마 시라유키 사진이 게재된 전시 국채 구매를 호소하는 광고가 게재되었다.[67][68][69]
- 폴 매카트니 & 린다 매카트니의 악곡 엉클 앨버트/할시 제독은 홀시를 가리킨다.[72][73]
6. 훈장 및 영예
 | 해군 항공사 배지 |
| 해군 십자 훈장 | |
| 해군 공로 훈장 (금성 3개, 4번째 수여를 대신함) | |
| 육군 공로 훈장 | |
| 대통령 부대 표창 (청동성 1개, 두 번째 수여를 대신함) | |
 | 멕시코 복무 훈장 |
| 제1차 세계 대전 승리 훈장 (구축함 걸쇠 포함) | |
| 미국 방위 복무 훈장 (함대 걸쇠 포함) | |
| 미국 전역 훈장 | |
| 아시아-태평양 전역 훈장 (전투 별 12개 포함) | |
 | 제2차 세계 대전 승리 훈장 |
 | 국가 방위 복무 훈장 |
| 아르헨티나 – 오르덴 데 마요, 특등대십자(1947년 3월 1일) | |
| 브라질 – 남십자 훈장, 특등대십자 | |
| 칠레 – 칠레 공로 훈장 특등대십자 | |
| 콜롬비아 – 보야카 특등대십자 | |
| 파나마 – 바스코 누녜스 데 발보아 훈장, 특등대십자 | |
 | 과테말라 – 케찰 훈장 최고 지휘관 |
| 에콰도르 – 아브돈 칼데론 훈장, 1급 | |
 | 영국 – 대영 제국 훈장 기사단장(KBE) |
| 칠레 – 알 메리토, 1급, 휘장 및 증서 | |
| 쿠바 – 해군 공로 훈장 | |
 | 그리스 – 구세주 훈장 |
| 페루 – 아야쿠초 훈장 | |
| 베네수엘라 – 해방자 훈장 | |
| 필리핀 – 필리핀 대통령 부대 표창 | |
| 필리핀 – 별 두 개가 있는 필리핀 해방 훈장 |
- 캘리포니아주 코로나도의 노스 아일랜드 해군 항공기지(NAS North Island)에 있는 윌리엄 홀시 비행장은 해군 항공 50주년(1911–1961)을 기념하여 1960년 10월 20일에 헌정되었다.[20]
- 텍사스 A&M 대학교의 학생 해군 ROTC 조직인 홀시 학회(Halsey Society)[21]
- 뉴저지주 엘리자베스 고등학교의 윌리엄 F. 홀시 주니어 리더십 아카데미 & 윌리엄 F. 홀시 하우스[22]
- 미국 해군사관학교의 홀시 필드 하우스
- 일본 가나가와현 아야세시 아쓰기 해군 항공기지의 주요 체력 단련 센터인 홀시 체육관
- 버지니아 대학교의 홀시 홀
- 하와이 호놀룰루의 미국 해군 주택, 홀시 테라스[23]
- 조나단 데이턴 고등학교의 홀시 홀
- 일리노이주 그레이트 레이크스 해군 기지에서 초기 훈련을 받는 학생들을 위한 하사관 막사인 USS 홀시 (BEQ-439)
- 영국 스코틀랜드 RAF 에드젤의 W. F. 홀시 초등학교. 기지 폐쇄로 인해 1997년에 폐쇄된 미 국방부 학교.
- , ''리히''급 유도 미사일 순양함
- , ''알레이 버크''급 유도 미사일 구축함
- 뉴질랜드 린필드의 Commodore Drive[24]
- 캘리포니아주 베이커스필드의 William F. Halsey Avenue
- 캘리포니아주 츄라비스타의 Halsey Street
- 캘리포니아주 포스터시티의 Halsey Boulevard
- 캘리포니아주 샌리앤드로의 Halsey Street
- 캘리포니아주 유바시티의 Halsey Avenue
- 코네티컷주 이스트하트퍼드의 Halsey Street
- 델라웨어주 도버의 Halsey Road
- 플로리다주 데이토나비치의 Admiral Halsey Avenue[25]
- 플로리다주 잭슨빌의 Halsey Road
- 플로리다주 밀턴의 Halsey Road
- 플로리다주 펜서콜라의 Halsey Street
- 퍼듀 대학교, 인디애나주 웨스트라파예트의 Halsey Drive
- 커널 버드 데이 필드, 아이오와주 수시티의 Halsey Street
- 루이지애나주 알렉산드리아의 Halsey Street
- 메릴랜드주 아나폴리스의 Halsey Road
- 메릴랜드주 볼티모어의 Halsey Place
- 메릴랜드주 켄싱턴의 Halsey Street[26]
- 매사추세츠주 네이틱의 Halsey Way
- 매사추세츠주 플리머스의 Admiral Halsey Road
- 미주리주 세인트루이스의 Halsey Street
- 뉴멕시코주 앨버커키의 Admiral Halsey Drive, NE
- 뉴저지 턴파이크를 따라 있는 북행 휴게소로, 뉴저지주 엘리자베스에 위치한 주간고속도로 95호선의 111마일 지점, 현재 뉴저지주 81번 국도 분기점에 위치한 Admiral Halsey Service Area[27]
- 뉴저지주 프린스턴의 Halsey Court
- 뉴저지주 프린스턴의 Halsey Street
- 뉴저지주 톰스리버의 Halsey Road
- 오하이오주 리버사이드의 Halsey Drive
- 펜실베이니아주 피츠버그의 Halsey Court
- 로드아일랜드주 미들타운의 Halsey Avenue
- 로드아일랜드주 뉴포트의 Halsey Street
- 로드아일랜드주 워릭의 Halsey Drive
- 텍사스주 플라워마운드의 Halsey Drive
- 알링턴 국립묘지, 버지니아주 알링턴의 Halsey Drive
- 워싱턴주 휘드비 아일랜드의 South Halsey Drive
- 위스콘신주 오클레어의 Halsey Street
- 누벨칼레도니아 누메아의 해군 제독 홀시 경사로(Côte Amiral Halsey)
- 뉴질랜드 린필드의 Halsey Drive (홀시는 1908년 뉴질랜드를 방문했지만, 이 드라이브는 영국 해군 제독 라이오넬 홀시의 이름을 따서 명명되었을 수 있음)[28]
7. 논란 및 비판
레이테 만 해전에서 홀시는 제3함대를 이끌고 북상하면서 제7함대 사령관 토머스 킨케이드에게 알리지 않아 전략적 오류를 범했다는 비판을 받는다.[8] 사마르 해전에서 제7함대가 위기에 처했을 때 늑장 대응하여 비판을 받았고, 해군 역사가 새뮤얼 모리슨은 이를 "홀시의 실수"라고 칭했다.[8]
체스터 니미츠는 레이먼드 스프루언스를 "장군 중의 장군", 홀시를 "졸병 중의 장군"이라고 평가했으며,[65] 어니스트 킹은 홀시를 "머리가 나쁜 녀석"이라고 평가했다.[58]
제2차 세계 대전 중, 홀시는 "히로히토의 백마는 죽이고 싶지 않다, 그 녀석을 내가 타고 싶기 때문이다"라고 발언하여 논란이 되었다.[67][68][69]
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